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“四川8633,成都叫你!”《中国机长》原型真实录音曝光
2019-11-05 17:48:38

今年国庆节期间,电影《中国队长》掀起了一股看电影的热潮。

△电影《中国队长》海报

这部基于《中国民航英雄单元》真实故事的电影,再次将观众的思绪带回到一年多前四川航空3u8633航班在10000米高空的“生死时刻”。

当电影播出时,真正的录音也在网上。

"四川8633,收到后请回复!"

"四川8633,成都打电话给你!"

"四川8633,四川8633!"

……

一些网民评论道:这是我们听过的最令人不安的沉默。平静之下,它充满了紧张和焦虑!

挡风玻璃在将近10,000米的高度突然爆裂。

2018年5月14日6: 27,四川航空公司从重庆至拉萨的3u8633航班在重庆江北机场正常起飞,载有9名机组人员和119名乘客,其中包括刘传健机长。

大约7点06分,飞机抵达青藏高原东南边缘,飞行高度为9800米。此时,驾驶舱挡风玻璃突然爆裂。

达美电影公司,船长去摸裂缝,判断玻璃。(张涵予饰演队长)

飞机在死亡时刻决定性返回的噪音中迷失了方向。

民用飞机风挡通常有三层:外层、中间层和内层,其韧性和抗压强度是普通玻璃的2000-3000倍。理论上,即使内部玻璃破裂,中间和外部玻璃仍能承受两倍于机舱内外的压力差。然而,由于职业敏感性,刘传建迅速决定立即返回最近的成都双流机场。

7: 08,刘传建向控制站报告了情况。地面控制站记录了当时的对话。

"成都,成都,四川8633 . "“去吧。”“我现在有点问题。我正在申请下一个高度。”"我想回家,我的挡风玻璃裂了."“挡风玻璃裂开了,是吗?”“是的。”"四川8633回重庆了吗?"“回到成都”"四川8633下降到8400以保持它."

控制器刚刚发出了高度指令。随着一声巨响,四川航空公司3u8633失去了联系。

三角洲电影《中国队长》剪辑

挡风玻璃破裂了三次,乘客的一半被吸出机舱。

然而,当刘传建转过头,抓起麦克风向地面控制部门发出“挡风玻璃破裂,我们决定保留成都”的信息时,整个驾驶舱右前座的挡风玻璃突然爆裂,机舱内外巨大的压差瞬间将乘客的上身吸出窗外。

三角洲电影公司,副驾驶被强风吹出驾驶舱,生命危在旦夕。(郝欧扮演副驾驶)

刘传建:我根本没想到会发生爆炸。它发生了三次。我想接近他,但是飞机的速度很快。我要么过不去,要么真的够不着。那时我甚至不敢思考。我只想控制飞机的状态,不让它坠落。

全屏显示故障指示器,显示机舱外零下40度的低温。

驾驶舱失压后,风吹过飞行部件的控制面板,许多数据板受损,无法确认。如果控制面板损坏,就相当于飞机从智能汽车变成手扶拖拉机。自动驾驶不再可能,必须手动完成。

刘传建:大风吹来,我的脸感到撕裂。当时,我觉得我的整个身体都变形了,整个机身都在摇晃。我看不清楚,浑身发抖。爆炸后,许多设备不起作用,两个屏幕都有故障。

将近10000米高的驾驶舱被打破了一个大洞,这将很快导致两个致命的后果:低温和驾驶舱缺氧。理论上,在9800米的高度,机舱外面的温度是零下40度。

刘传建:我早年太紧张了。我的肌肉非常紧张。我真的不觉得冷。我确实戴了氧气面罩,但是我不能,因为风太大了。当时,我想控制好飞机,但我没有想到缺氧的问题。

第二名机长协助副驾驶发出“7700”

除了海拔和速度的不同,刘传建的飞机下面是青藏高原,山顶上有冰川。一旦正常操作开始下降,它必然会撞上冰山,后果不堪设想。

三角洲电影《中国队长》剪辑

在刘传建的控制下,飞机继续飞行。幸运的是,被强大的压差吸出驾驶舱的副驾驶许陈瑞在挡风玻璃破裂后20到30秒回到驾驶舱。

刘传建:爆炸后,内部没有压力差。飞机内外的压力是一样的。事实上,它正沿着风往上爬。如果风一直在吸,他就进不去了。

事故发生后,正在客舱休息的第二名机长彭亮立即进入驾驶舱,提醒副驾驶发出“7700”警告。7700代码表示有紧急情况。该代码可使飞机在空中交通管制雷达系统中以红色标记区分,提醒空中交通管制人员和其他空勤人员注意避让。

彭亮:我直接看到驾驶舱门突然打开,风很大。进入驾驶舱后,我看到飞机在转弯,山都在下面。我坐下来系好安全带,给船长戴上氧气面罩。我拿出我的电子飞行包,找出拉萨的减压计划。我负责导航和通信,他负责控制飞机。

空乘人员专业而冷静,尽力维持机舱秩序。

在这个紧要关头,小屋陷入了混乱。首席空姐毕楠惊慌失措的自觉本能是确保乘客的安全。当呼吸困难时,她通过收音机一遍又一遍地安慰乘客。

△在电影中,乘务长通过不断吸入氧气来维持机舱广播。(袁权扮演总队长)

在机舱里,分发早餐的空服员用手推车飞到空中,由于失重再次摔倒。然而,为了不让餐车失控影响乘客,空乘人员在受伤后仍本能地想要按住餐车的刹车。面对紧张和拥挤的乘客,乘务员不断按摩和放松他。

三角洲船员部主任毕楠

"成都8633,一切平安归来!"

7点10分,西南航空交通管制局收到3u8633航班发出的飞机遇险代码a7700,所有值班调度员立即进入紧急状态。他们命令空中的六架飞机在紧急情况下让路,成都双流机场跑道外的八架飞机在空中交通管制的指挥下停止起飞。所有这些为3u8633紧急着陆提供了最佳的空域环境。

三角洲电影《中国队长》剪辑

7点11分,飞机开始平稳下降。7点20分,飞机逐渐受到控制,刘传建终于将飞机带出青藏高原的群山。从那以后,飞机一直在稳步下降。

事故发生34分钟后,3u8633航班降落在成都双流机场。

第二队长彭亮回忆说,看到跑道后,他不再害怕了。在他们看来,只要我们能看到跑道,我们就能安全着陆。着陆后,刘传健船长俯下身握住他的手说:“我们都还活着。”

刘传建:飞机一着陆,它就松了一口气。我和他同时在那里。我们还活着。

这是专业精神的体现,也是中国民航的奇迹。

在电影中,有一句台词给人留下了深刻的印象。“从飞行员到乘务员,我们每个人都接受了日复一日的训练,以确保每个人的安全,这就是为什么我们都在这架飞机上。”这不是一个人的胜利。这是机组人员专业精神的体现,也是中国民航的奇迹。

三角洲电影《中国队长》剪辑

中国民航和四川省民航总局决定授予四川航空公司3u8633航班“中国民航英雄单位”称号,授予刘传健机长“中国民航英雄机长”称号。副驾驶和二副都受到了表扬。

△图为电影《中国队长》的演职人员与英雄原型合影。

事件发生七个月后,经过一系列的心理和身体康复,刘传健船长和全体船员回到了蓝天。用他的话说:“我们在处理人类生活。我们必须害怕生活和责任。”

(来源:中央电视台综合新闻、人民日报等。)

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稿件来源: 网络
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