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5G车联网时代来临,蘑菇车联打造核心技术优势
2019-12-20 20:13:32

今年8月,在中央网络信息办公室、工业和信息化部、公安部的联合指导下,在中国互联网学会、中国汽车工业协会和蘑菇车协会主办的“中国人工智能峰会车辆联网论坛”上,中国汽车工程协会名誉主席、中国汽车人才协会名誉主席傅玉武, 他在会上说,“汽车正在从传统的交通方式向新型智能交通方式转变,智能和网络化将成为发展的唯一途径。 我们非常高兴看到蘑菇汽车协会等高科技企业的出现。我们坚持自主研发,实行产业创新,不断满足用户需求,促进产业升级。”

蘑菇汽车联盟副总裁兼蘑菇操作系统部门总经理邓智伟在近日于上海举行的“第四届中国国际智能网联盟汽车论坛”上的演讲中表示:“蘑菇操作系统是一种专用于车载场景的操作系统,具有多硬件平台的普遍适应性,可以按需扩展,快速构建定制解决方案。其特点是对主流品牌芯片组的全面适应、高开放性、高稳定性和高安全性。”

2019年,高通公司的板载芯片将上市。恩智浦和高通领导的芯片公司已经在车载芯片的研发上投入巨资。“目前,我们已经完全适应主流芯片制造商,能够完全满足不同主机工厂基于不同场景的定制需求。”邓智伟在讲话中表示,“蘑菇操作系统已经完全适应市场上所有主流品牌芯片组,涵盖高通820a、625、恩智浦i.mx6、i.mx8、联发科技mt8665、mt6580等。、展讯8541、9853、全志t3、t7、rk3399等主流芯片。携带上述芯片的蘑菇C、D、E、F系列产品已全部上市。”

目前,兼容品牌芯片组的数量已经成为汽车公司评估车载操作系统性能的重要标准。广泛的适应性是行业评估机载操作系统的另一个重要标准。据邓智伟介绍,蘑菇操作系统已经完全适应了1100多种型号,覆盖了市场上95%的主流型号。它还能驱动600多个智能传感器,如高清摄像机、激光雷达、毫米波雷达等。蘑菇操作系统已经实现了对前端功能的深度支持,如adas和自动驾驶。

早在今年年初,蘑菇汽车协会(Mushroom Car Association)和几家主机厂就率先在基于“硬件+操作系统+应用服务”软硬件集成解决方案的前置量产车的地面应用上展开合作。据悉,蘑菇汽车联合会已与SAIC斯柯达、东风、广汽等多家汽车公司达成深入合作。

车载操作系统非常复杂。开发独立的操作系统不仅意味着大量的持续资金投入,还需要大量来自相关行业的多元化、专业化的R&D人才。蘑菇操作系统总监邓智伟和本硕均毕业于清华大学汽车工程学院,在操作系统、汽车电子和智能终端领域拥有20年的成功经验。他们的核心研发团队来自腾讯、百度、微软、华为和宝马。整个团队在硬件架构、芯片设计、操作系统、深入学习和大规模神经网络应用方面拥有丰富的经验。

物联网时代,智能终端的技术栈更加多样化,碎片化现象更加严重,个人数据保护问题更加突出。蘑菇操作系统从云、管道和终端的整个数据链出发,在数据源和数据存储上创建了一套全过程、宽深度、三维的动态数据安全保护系统。综合运用数据源验证、敏感数据不对称加密传输、专用链路安全协议、数据故障销毁等技术,建立安全的数据存储和传输系统。

蘑菇操作系统配有自主开发的智能语音引擎,支持10类100多种基于场景的语音交互,如车辆控制、内容服务和安全警告。识别准确率达到97%以上。它可以实现驾驶过程中的全场景语音交互,大大降低事故发生的概率,真正提高驾驶安全性。

5g时代已经到来,在日益激烈的汽车网络市场竞争中,硬核技术日益成为企业的核心优势。科学技术的发展极大地提高了人们使用汽车的体验。消费者对智能和汽车安全的需求正在增加。驾驶车辆网络行业将车载系统的兼容性、适应性和稳定性作为其重要标准。随着汽车智能的不断普及,消费者将获得越来越好的汽车体验。

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